Ehilà! Come fornitore di selezionatore, ho visto la mia giusta dose di pneumatici usurati sugli alunni. E lascia che te lo dica, è fondamentale individuare i segni in anticipo. Non solo mantiene il tuo selezionatore in funzione senza intoppi, ma garantisce anche la sicurezza sul luogo di lavoro. Quindi, tuffiamoci in ciò che sono quei segni.
Profondità del battistrada
Uno dei segni più ovvi di pneumatici usurati è una bassa profondità del battistrada. I pneumatici sono progettati con gradini per un motivo. Forniscono trazione su superfici diverse, che si tratti di asfalto bagnato, ghiaia sciolta o terreno fangoso. Quando il battistrada si abbassa troppo, la capacità del selezionatore di afferrare la superficie è gravemente compromessa.
È possibile controllare facilmente la profondità del battistrada usando un calibro di profondità del battistrada. La maggior parte dei pneumatici nuovi sono dotati di una profondità del battistrada di circa 10/32 a 12/32 di un pollice. Come regola generale, quando la profondità del battistrada raggiunge 4/32 di pollice, è tempo di iniziare a pensare di sostituire le gomme. Se scende a 2/32 di un pollice, questo è il minimo legale in molti luoghi, ma lo sta davvero spingendo. A questo punto, il selezionatore diventa molto più incline allo skidding, specialmente in condizioni di bagnato.
Ad esempio, se stai usando unGradatore XCMGIn una giornata piovosa e le gomme hanno un battistrada basso, potresti avere difficoltà a controllare la macchina. Il selezionatore potrebbe scivolare quando stai cercando di fare una svolta o fermare, il che è estremamente pericoloso.
Abbigliamento del battistrada irregolare
L'usura del battistrada irregolare è un'altra grande bandiera rossa. Ci sono alcuni motivi per cui questo potrebbe accadere. Una causa comune è l'inflazione impropria dei pneumatici. Se uno pneumatico è sotto - gonfiati, i bordi esterni del battistrada si consumano più velocemente perché più peso del pneumatico è distribuito sui bordi. D'altra parte, uno pneumatico gonfiato si consumerà al centro del battistrada.
Le ruote disallineate possono anche portare a usura irregolare del battistrada. Quando le ruote non sono allineate correttamente, le gomme non rotolano dritto. Ciò fa sì che alcune parti del battistrada abbiano più stress di altre, con conseguente usura irregolare. Potresti notare che un lato del pneumatico sembra molto più consumato dell'altro, o ci sono macchie di battistrada usurate in macchie casuali.
Supponiamo che tu stia usando il tuo selezionatore per un po 'e inizi a notare che le gomme anteriori si consumano in modo irregolare. Questo potrebbe essere un segno che è necessario controllare l'allineamento o la pressione dei pneumatici. Ignorare questo problema non solo può ridurre la durata della vita delle gomme, ma anche influire sulle prestazioni del selezionatore.
Crepe e rigonfiamenti
Crepe e rigonfiamenti sul fianco del pneumatico sono segni seri di un pneumatico usurato. Le crepe possono verificarsi a causa di una serie di ragioni, come l'esposizione a temperature estreme, sostanze chimiche o età. Nel tempo, la gomma nella gomma si rompe e le piccole crepe iniziano a formarsi. Queste fessure possono diventare più grandi e alla fine portare a uno scoppio delle gomme.
I rigonfiamenti, d'altra parte, sono generalmente causati da danni alla struttura interna del pneumatico. Potrebbe essere dal colpire un marciapiede, una buca o qualche altro oggetto. Quando i cavi interni nel pneumatico sono danneggiati, crea un punto debole e la pressione dell'aria all'interno del pneumatico provoca la formazione di un rigonfiamento.
Se vedi una crepa o un rigonfiamento sulla gomma del tuo elementare, è importante sostituire immediatamente lo pneumatico. Un scoppio mentre il selezionatore è in funzione può essere estremamente pericoloso. Può far perdere il controllo al selezionatore, portando potenzialmente a un incidente sul posto di lavoro.
Vibrazione
Senti molta vibrazione quando il selezionatore è in moto? Questo potrebbe essere un segno di pneumatici usurati. Quando le gomme sono indossate in modo non uniforme o hanno un danno interno, non ruotano senza intoppi. Questa rotazione irregolare fa vibrare il selezionatore.
La vibrazione può anche influire su altre parti del selezionatore. Può mettere ulteriormente stress sugli assi, sulle sospensioni e sui componenti dello sterzo. Nel tempo, ciò può portare a problemi più gravi e riparazioni costose. Quindi, se noti vibrazioni eccessive, è una buona idea controllare immediatamente le gomme.
Rumore
Strani rumori provenienti dalle gomme sono un'altra indicazione di un problema. Se inizi a sentire un suono ronzante, ringhio o pizzico mentre il grado si muove, potrebbe significare che le gomme sono logorate. Il rumore potrebbe essere dovuto all'usura del battistrada irregolare, a un pneumatico danneggiato o a un problema con i cuscinetti delle ruote.
Ad esempio, un rumore ringhiante potrebbe suggerire che le gomme sono a coppa, che è una forma di usura irregolare. La coppa avviene quando la gomma rimbalza su e giù invece di rotolare senza intoppi. Questo può essere causato da componenti di sospensione usurati o inflazione impropria dei pneumatici.
Efficienza del carburante ridotta
Che ci crediate o no, i pneumatici usurati possono anche influire sull'efficienza del carburante del elementare. Quando le gomme sono indossate, creano più resistenza al rotolamento. La resistenza al rotolamento è la forza che si oppone al movimento del pneumatico mentre rotola a terra. Più resistenza al rotolamento esiste, maggiore è la potenza del motore del selezionatore per spostare la macchina in avanti.
Di conseguenza, scoprirai che stai usando più carburante del solito per far funzionare il selezionatore. Se si nota un calo significativo dell'efficienza del carburante, potrebbe essere il momento di controllare le gomme. Sostituire le gomme usurate possono aiutare a migliorare il consumo di carburante del selezionatore e risparmiare denaro a lungo termine.
Come prevenire l'usura prematura delle gomme
Ora che abbiamo parlato dei segni di pneumatici usurati, tocchiamo come prevenire l'usura prematura delle gomme. Innanzitutto, assicurati di mantenere la corretta pressione dei pneumatici. Controllare regolarmente la pressione dei pneumatici, almeno una volta alla settimana o prima di ogni utilizzo. È possibile trovare la pressione dei pneumatici consigliati nel manuale del proprietario della elementare.
Anche un corretto allineamento delle ruote è essenziale. Fai allineare le ruote a intervalli regolari, soprattutto se si noti segni di usura irregolare del battistrada. E quando si utilizza il selezionatore, cerca di evitare di colpire cordoli, buche o altri oggetti che potrebbero danneggiare le gomme.
Se sei sul mercato per un selezionatore affidabile, ti consiglio vivamente di dare un'occhiata alGradatore XCMG. È un'ottima macchina con pneumatici di alta qualità progettati per durare.
In conclusione, tenere d'occhio i segni di pneumatici usurati sul tuo elementare è cruciale. Individuando questi segni in anticipo e prendendo le misure necessarie, è possibile garantire la sicurezza e le prestazioni del tuo selezionatore. In caso di domande sui pneumatici di selezionatore o sei interessato all'acquisto di un selezionatore, non esitare a contattarci per una discussione sugli appalti. Siamo qui per aiutarti a prendere la decisione migliore per le tue esigenze di costruzione.
Riferimenti
- Manuale delle attrezzature da costruzione
- Guide del produttore di pneumatici
- Rapporti del settore sulla manutenzione del selezionatore
